বিমানটিতে 24 ঘন্টা কীভাবে ব্যয় করবেন

পোস্ট: 6/7/18 | জুন 7, 2018

আমি একটি বিমান চালনা গীক, যা বোঝায় যে আমি বিমানের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত জিনিস পছন্দ করি (এমনকি আমি উড়ন্ত ভয় পেয়েছি)। প্লেনগুলি আমাকে মুগ্ধ করে। তাদের প্রায় 8,000 অংশ রয়েছে এবং একাধিক টন মূল্যায়ন করে তবে এখনও বিচ্ছিন্ন না হয়ে আকাশে থাকতে পরিচালনা করে!

আমি বোঝায় যে আপনি কি কখনও এই বোল্টগুলির মধ্যে একটিকে ডানা ধরে রেখেছেন? এটি আমার মনকে বগল করে কীভাবে এত ছোট জিনিস এত বেশি ওজন ধরে রাখতে পারে। আপনাকে ধন্যবাদ, এয়ারোডাইনামিক্স, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের শ্রমিকরা!

মার্চ মাসে, আমাকে দক্ষিণ ক্যারোলিনার বোয়িং প্ল্যান্টে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের নতুন 787-10, প্রথম 10-সিরিজের ড্রিমলাইনার বিমান সরবরাহের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। আমন্ত্রিত মিডিয়া ক্রুদের অংশ হিসাবে (ব্রায়ান কেলি, বেন মুটজাবাগ, জ্যাচ হোনিং, এবং কেন্ডিস গিবসনের মতো আরও কিছু এভ গিকস সহ) আমরা কয়েক দিন প্ল্যান্টে কাটিয়েছি এবং তারপরে চার্লস্টন থেকে সিঙ্গাপুরে ডেলিভারি ফ্লাইটটি উড়েছিলাম।

এটি আমার কাছে থাকা দুর্দান্ত অভিজ্ঞতাগুলির মধ্যে একটি ছিল। এই অন্যান্য ছেলেদের জন্য, এটি কোর্সের সমান। তারা সব সময় এগুলিতে যান। তবে, আমার জন্য এটি ছিল একেবারে নতুন অভিজ্ঞতা। আমি কারখানায় আমন্ত্রিত হওয়া এবং তারপরে প্রথম ফ্লাইটে উড়তে বোঝাই? ওহে! খুবই ভাল.

তবে দক্ষিণ ক্যারোলিনা থেকে সিঙ্গাপুর একটি দীর্ঘ বিমান। সামগ্রিক বিমানের সময় 22 ঘন্টা। আমাদের জন্য বিমানের সামগ্রিক সময়? 24.5 ঘন্টা কারণ আমরা ওসাকায় আমাদের রিফুয়েলিং স্টপের সময় বিমানটি ছেড়ে যেতে সক্ষম হইনি।

সেটা ঠিক. আমি একটি বিমানের ভিতরে পুরো দিনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয় করেছি।

এবং কীভাবে একজন বিমানটিতে পুরো দিনটি ব্যয় করে? এখানে কিভাবে:

ঘন্টা 1
আমরা বিমানটিতে চড়ে (বোয়িংয়ের তাদের উদ্ভিদে নিজস্ব গেটওয়ে রয়েছে), যেখানে ক্রু এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের নির্বাহীরা আমাদের স্বাগত জানায়। আমি আমার ব্যবসায়-শ্রেণীর সিটে বসে আছি, আমার প্রাক-ফ্লাইট শ্যাম্পেন পেয়েছি এবং নতুন ইন-ফ্লাইট হোম এন্টারটেইনমেন্ট (আইএফই) সিস্টেমে আশ্চর্য হয়েছি। এটি আমি দেখেছি সবচেয়ে ভাল। সুপার-তীক্ষ্ণ সংজ্ঞা সহ স্ক্রিনটি বিশাল এবং সিস্টেমটি আপনার সমস্ত তথ্য এবং পছন্দগুলি সংরক্ষণ করে যাতে আপনি দ্রুত আপনার ফিল্মগুলিতে ফিরে যেতে পারেন।

আপনি স্ক্রোল করার সময় স্ক্রোলের নীচে পছন্দগুলি খোলা রেখে মেনুগুলির মধ্যে পিছনে পিছনে এবং সামনের দিকেও এটি হ্রাস করে এবং টগল না করে সেগুলি টন করে। রাজ্যগুলিতে আমাদের যে ক্রেপি আইএফই রয়েছে তার সাথে তুলনা করে, এটি যাদুবিদ্যার মতো।

ঘন্টা 2
টেকঅফের পরে, আমি জাস্টিস লিগ দেখতে শুরু করি। এটি ভয়ানক, তাই আমি মাতাল হওয়ার জন্য গ্যালিতে স্থানান্তরিত করি … আমি লাল ওয়াইন নির্বাচনের নমুনা বোঝায়। ঠিক আছে, আমরা মাতাল হয়েছি। এটি রাখার জন্য অন্য কোনও পদ্ধতি নেই। এই ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা ভারী চশমা .ালেন।

ঘন্টা 3
গ্যালিতে পান করা চালিয়ে যান।

ঘন্টা 4

পর্যাপ্ত পরিমাণে টোস্ট পাওয়ার পরে, আমি সবাইকে শুভরাত্রি উদ্ধৃত করে আমার সিটে ফিরে যাই। অন্যান্য অ্যাভ গিকস দৈর্ঘ্য, কোণ, ঘন অ্যাক্সেস এবং এর মধ্যে থাকা সমস্ত কিছুর জন্য সিটটি আলাদা করে তুলেছে, আমি এইরকম দুর্দান্ত সিটে ঘুমাতে পেরে কেবল সন্তুষ্ট। আসনটি 26 ইঞ্চি প্রশস্ত, যা আমার মতো একজন মানুষের জন্য প্রচুর দীর্ঘ। প্যাডেড ইন্টিরিওর মুফেলস শব্দ করে এবং আপনি কেবিনের বাকী অংশ থেকে কিছুটা কোকুন তৈরি করতে পারেন তা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে ফিরে এসেছেন।

ঘন্টা 5
ঘুমাতে থাকো.

ঘন্টা 6
আরও ঘুমানো।

ঘন্টা 7
ভেড়া গণনা।

ঘন্টা 8
ব্যাটম্যানের স্বপ্ন দেখছি। অপেক্ষা? আমি কি ব্যাটম্যান?

ঘন্টা 9
এখনও আলোর মতো বাইরে।

ঘন্টা 10
অবশেষে, আমি আমার হ্যাংওভার থেকে মুক্তি পেতে কিছু জল পাউন্ড করে এসেছি। যে কেউ মাত্র ছয় ঘন্টা ঘুম পেয়েছিল তার জন্য আমি বেশ ভাল বোধ করি। আমি চুপচাপ কেবিনে ঘোরাঘুরি করি কারণ বিমানের অন্যান্য যাত্রীদের মধ্যে অনেকে এখনও ঘুমিয়ে আছেন। আমি যে ডিনারটি মিস করেছি তা আমি খাই এবং ভিক্ষাবৃত্তিতে জাস্টিস লিগ শেষ করে (গুরুতরভাবে, এটি ভয়ানক)।

ঘন্টা 11
আমি ব্লগ বার্তা রচনা এবং আমার আসন্ন স্মৃতিচারণে কাজ করার জন্য এক ঘন্টা ব্যয় করি।

ঘন্টা 12
এখন, আমি পাগল হয়ে যাচ্ছি কারণ আমি এই বিমানটিতে 12 ঘন্টা ধরে রয়েছি এবং এখনও আরও 12 টি আরও বেশি কিছু আছে! আমি আরও একটি গ্লাস রেড ওয়াইন পান করি এবং লিখতে থাকি। এটি বেশ অনাকাঙ্ক্ষিত। আমি সেই পর্যায়ে আছি যেখানে অভিনবত্বটি ব্যবহার করেছে এবং চারপাশে ফিজেট শুরু করেছে।

ঘন্টা 13
জিওস্টর্ম (অন্য একটি ভয়ঙ্কর সিনেমা) দেখার সময় আরও অনেক কিছু কাজ করুন। আমি নিশ্চিত নই যে আমার সাথে কী আছে এবং ভয়ঙ্কর চলচ্চিত্রগুলি তবে আমি তাদের দিকে বিমানগুলিতে আকৃষ্ট হয়েছি বলে মনে হচ্ছে। আমি বিশ্বাস করি এটি কারণ কেবল হারিয়ে যাওয়া এবং চিন্তা না করার জন্য এটি ভাল সময়। আমি কেবল চিটচিটে প্লট এবং স্টাফগুলি ফুঁকতে দেখতে চাই।

ঘন্টা 14
আরেকটি ন্যাপের জন্য সময়!

ঘন্টা 15

আমি উঠে লক্ষ্য করি যে প্রত্যেকেও উঠছে তাই আমি মানুষের সাথে চ্যাট করতে যাই। সাংবাদিকদের সাথে একটি বিমানে থাকা সত্যিই আকর্ষণীয় ছিল। এখানে আমি কোনও সময়সীমার অধীনে নেই (আমি বোঝায় যে এই সংক্ষিপ্ত নিবন্ধটি দু’মাস আগে ঘটেছিল) এবং এই লোকেরা যখন অবতরণ করে তখন তারা প্রচণ্ডভাবে গল্প দায়ের করছে যাতে তারা সকলেই বিমানটিতে প্রথম রিপোর্ট করতে পারে। তারা লিখেছেন এমন কয়েকটি নিবন্ধ এখানে রয়েছে:

সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস নতুন 787-10 ছবিতে (ফ্লাইট গ্লোবাল)

বোয়িং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সে বিশ্বের প্রথম 787-10 ড্রিমলাইনার সরবরাহ করে (পয়েন্ট গাই)

নতুন সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস বোয়িং 787-10 (স্যাম চুই)

সেই নতুন বিমানের গন্ধ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আজ)

ঘন্টা 16
কেবিন লাইটগুলি অবশেষে আসে এবং আমরা অবতরণ করতে প্রস্তুত। একটি হালকা নাস্তা আছে, আমি আরও কিছু রচনা করি এবং তারপরে একটি বই পড়তে পারি।

ঘন্টা 17
16 ঘন্টা পরে, আমরা জাপানে আছি। এতক্ষণে, আপনি ’সম্ভবত ভাবছেন বিমানটি এতদূর কীভাবে এটি তৈরি করেছে? আমি বোঝায় যে এই বিমানটি কেবল প্রায় 8,055 মাইল উড়তে সক্ষম হবে এবং ওসাকা 7,255 মাইল দূরে উড়তে সক্ষম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সরল: লোক এবং লাগেজের সম্পূর্ণ বোঝা কেবিন ব্যতীত একটি বিমান অতিরিক্ত আলো এবং এটি গ্যাসের একটি সম্পূর্ণ পূর্ণ স্টোরেজ ট্যাঙ্কে এটি অত্যন্ত দূরে তৈরি করতে পারে!

ঘন্টা 18
মাটিতে থাকাকালীন তারা বিমানটি পুনরায় জ্বালানী দেয়, ক্রুদের স্যুইচ আউট করে এবং কিছু নতুন খাবার নিয়ে আসে (সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের দ্বারা এবার চারপাশে এবং বোয়িং নয়)। আমি সমস্ত সাংবাদিকদের ভিডিও তৈরি করতে এবং সাক্ষাত্কারগুলি দেখি এবং তারপরে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের সিইওর সাথে চ্যাট করেন, যিনি আমাকে সিঙ্গাপুরে কিছু সুসি পরামর্শ সরবরাহ করেন (আমি তাদের কাছে কখনও খেতে পাইনি তবে তিনি কুইয়া এবং চবইয়ের পরামর্শ দিয়েছিলেন)। আমি সবচেয়ে বেশি কিছু করেছি কিছু ছবি তোলা।

ঘন্টা 19
আবার সময় নেওয়া।

ঘন্টা 20
আরেকটি প্রাতঃরাশের পরে (পালং শাক এবং সামুদ্রিক শৈলীর সাথে সুস্বাদু ডিম), আমি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের কর্মীদের ঘুমানোর চেষ্টা না করার চেষ্টা করার সময় এটি কেমন তা দেখতে আমি অর্থনীতি ক্লাসে স্থানান্তরিত করি। এখানে প্রচুর লেগরুম রয়েছে এবং আসনটিতে একটি খাড়া পুনরায় রেখা রয়েছে (যা আপনি যখন পুনরায় লাইন করুন তবে খারাপ যখন আপনার সামনে থাকা ব্যক্তিটি পুনরায় লাইন করে কারণ এটি আপনার প্রচুর জায়গা কেটে দেয়)। আসনগুলি সত্যই আরামদায়ক এবং নরম প্যাডিং সহ।

কাতারের এ 350 অর্থনীতির পরে, তারা আমার প্রিয় অর্থনীতির আসন হতে পারে।

ঘন্টা 21
আমি অর্থনীতিতে আমার নিজের সারি থাকার সুযোগ নিই এবং অন্য একটি ঝাপটায়।

ঘন্টা 22
ড্রিমল্যান্ড।

ঘন্টা 23

আমি উঠে প্রাতঃরাশের জন্য কোম্পানির ক্লাসে ফিরে যাই। সূর্য উঠছে এবং আমরা অবতরণ করতে প্রস্তুত হচ্ছি। আমি ছায়াছবি ছেড়ে দিয়েছি এবং সবেমাত্র লেখা শুরু করেছি। আমরা অবতরণ করার আগে, আমি কিছু ছবি তুলি এবং দেখি যে দিনের পরে কে রাতের খাবার খেতে চায়।

ঘন্টা 24

সিঙ্গাপুরে অবতরণের সময়। আমি সর্বদা সিঙ্গাপুরের উপকূলে কার্গো জাহাজের বহর দ্বারা বিস্মিত। যতদূর চোখ দেখতে পাবে, বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের ডেনিজেনরা আমরা অবতরণ করতে গিয়ে গেটে টানতে যেতে পারি, আমাদের জলের কামান এবং একটি উদযাপনের ইভেন্টের সাথে স্বাগত জানাই।

***
বিমানটিতে 24 ঘন্টা ব্যয় করা এমন একটি অভিজ্ঞতা ছিল যা আমি আবার কখনও করব না, তবে আশ্চর্যজনকভাবে, এটি আমার বিশ্বাস করা এতটা খারাপ ছিল না যে এটি হবে। ড্রিমলাইনারটি অন্যান্য বিমানের তুলনায় মাত্র 6,000 ফুটের উপর চাপ দেওয়া হয় যা প্রায় 8,000 ফুট উচ্চতায় চাপ দেওয়া হয়। পা দুটো. সুতরাং, বিমান থেকে হাঁটতে, আমি বেশ সতেজ এবং কম ক্লান্তি অনুভব করেছি।

আমি এর আগে কখনই এটি আবিষ্কার করতে পারি নি তবে একটি টিউবে 24 ঘন্টা ব্যয় করার পরে, যে বিজ্ঞান বোয়িং সম্পর্কে কথা বলছিল তা সত্যিই স্নোফের মতোই ধারণ করে।

আমি জেটল্যাগড বা দীর্ঘ আন্তর্জাতিক বিমানের পরে আমার যে সাধারণ স্থূল অনুভূতিটি অনুভব করি না। (দীর্ঘ ফ্লাইটের পরে সবচেয়ে ভাল ঝরনা কে পছন্দ করে? কেউ? আমাকে সতেজ বোধ করে!)

এই নতুন সিঙ্গাপুর 787-10 একটি আঞ্চলিক নৈপুণ্য হবে তাই সর্বাধিক, আপনি প্রায় ছয় ঘন্টা এই বিমানটিতে থাকবেন। তারা কেবল এশিয়া এবং অস্ট্রেলিয়া জুড়ে এটি উড়তে চলেছে। আমি বলব যে আপনি কোনও শ্রেণিতে থাকুক না কেন, আপনার কাছে বিমানটিতে থাকা সবচেয়ে ভাল ছয় ঘন্টা এটি হবে।

আমার কাছে এশিয়ার চারপাশে উড়ানোর জন্য একটি নতুন প্রিয় বিমান রয়েছে, যা চেজ, আমেরিকান এক্সপ্রেস, এসপিজি এবং সিটির সাথে সিঙ্গাপুরের অংশীদারিত্বের জন্য ধন্যবাদ, ইউনাইটেডের সাথে তাদের অংশীদারিত্বও বোঝায় যে আমি পুরোপুরি বিনামূল্যে এটি করতে পয়েন্টগুলি ব্যবহার করতে পারি (ট্র্যাভেল হ্যাকিংয়ের জন্য ধন্যবাদ! )

তবে, পরের বার যখন আমি এই বিমানে উঠি, আমি সন্তুষ্ট হব এটি আরও 24 ঘন্টা হবে না। এটি আমার জন্য কিছুটা দীর্ঘ।

কীভাবে দিনে 50 ডলারে বিশ্ব ভ্রমণ করবেন

আমার নিউইয়র্ক টাইমসের খুব জনপ্রিয় পেপারব্যাক গাইড ওয়ার্ল্ড ট্র্যাভেল আপনাকে নির্দেশ দেবে যে কীভাবে আপনি মারধর করার পথ থেকে নামবেন, অর্থ সাশ্রয় করবেন এবং আরও গভীর ভ্রমণের অভিজ্ঞতা অর্জন করবেন তা নিশ্চিত করার জন্য কীভাবে ভ্রমণ শিল্পকে আয়ত্ত করতে হবে তা আপনাকে নির্দেশ দেবে। এটি আপনার এ টু জেড প্ল্যানিং গাইড যা বিবিসি “বাজেট ভ্রমণকারীদের জন্য বাইবেল” বলে ডাকে।

আরও অনেক কিছু শিখতে এবং আজ এটি পড়া শুরু করতে এখানে ক্লিক করুন!

আপনার ট্রিপ বুক করুন: লজিস্টিকাল পরামর্শ এবং কৌশল
আপনার ফ্লাইট বুক করুন
স্কাইস্ক্যানার ব্যবহার করে একটি সস্তা ফ্লাইট সন্ধান করুন। এটি আমার প্রিয় ব্রাউজ ইঞ্জিন কারণ এটি বিশ্বজুড়ে সাইট এবং এয়ারলাইনস অনুসন্ধান করে যাতে আপনি সর্বদা জানেন যে কোনও পাথর অপরিবর্তিত নেই।

আপনার থাকার ব্যবস্থা বুক করুন
আপনি হোস্টেল ওয়ার্ল্ডের সাথে আপনার হোস্টেল বুক করতে পারেন। আপনি যদি হোস্টেল ব্যতীত অন্য কোথাও থাকতে চান তবে বুকিং ডটকম ব্যবহার করুন কারণ তারা ধারাবাহিকভাবে অতিথি ঘর এবং হোটেলগুলির জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের হারগুলি ফিরিয়ে দেয়।

ভ্রমণ বীমা ভুলে যাবেন না
ভ্রমণ বীমা আপনাকে অসুস্থতা, আঘাত, চুরি এবং বাতিলকরণের বিরুদ্ধে রক্ষা করবে। কিছু ভুল হয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে এটি বিস্তৃত সুরক্ষা। আমি কখনই এটিকে ছাড়া কোনও ট্রিপে যাই না কারণ আমাকে অতীতে বহুবার ব্যবহার করতে হয়েছিল। আমার প্রিয় ব্যবসা যা খুব ভাল পরিষেবা এবং মান দেয়:

সুরক্ষাউইং (প্রত্যেকের জন্য সেরা)

আমার ভ্রমণের বীমা করুন (যারা 70 বছরের বেশি বয়সী তাদের জন্য)

মেডজেট (অতিরিক্ত সরিয়ে নেওয়ার কভারেজের জন্য)

আপনার ট্রিপ বুক করতে প্রস্তুত?
আপনি যখন ভ্রমণ করার সময় খুব ভাল ব্যবসায়ের জন্য আমার রিসোর্স পৃষ্ঠাটি দেখুন। আমি ভ্রমণ করার সময় আমি যে সমস্ত ব্যবহার করি সেগুলি আমি তালিকাভুক্ত করি। এগুলি ক্লাসে সবচেয়ে সেরা এবং আপনি আপনার ভ্রমনে তাদের ব্যবহার করে ভুল করতে পারবেন না।

দ্রষ্টব্য: আমি এই বিমানটি প্রবর্তনের জন্য প্রেস কোরের অংশ ছিলাম। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস আমার হোটেল, ফ্লাইট এবং অফিসিয়াল ইভেন্টের সময় আমার যে কোনও খাবার ছিল covered েকে রেখেছিল। এর জন্য আমাকে আর্থিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি।